Hallo Zusammen,

da ich bisher für das Fahrwerk meiner P-39 noch keine zufriedenstellende Lösung gefunden habe habe ich erst einmal ein neues Zwischenprojekt eingeschoben. Eine Israelische Avia S-199 von Kovozávody Prostějov.

Wie ihr sicher sehen könnt ist die S-199 eigentlich eine Bf 109 G10/G14/K4. Da die Tschechen aber nach dem Krieg nicht genug DB 605 Motoren hatten bauten sie die Zelle für Junker Jumo 211 F Motoren um.

Nach Israel kamen wiederum 25 Maschinen weil sie die einzigen Flugzeuge waren die die Israelis schnell und ohne viele Fragen besorgen konnten. Sie haben auch die ersten die isralische Luftsiege erzielt.

Jetzt gehe ich noch mal ganz kurz auf die Bausatz selber ein. Das ist ein Short Run-Bausatz, aber meiner Meinung nach ein Guter, der für den Short Run-Anfänger geeignet ist. Die Teile sehen alle gut aus und die Passgenauigkeit ist gut – nur bei den Tragflächenansätzen musste ich etwas mehr spachteln. Für das Cockpit habe ich ein Fotoätzteilset verwendet, das hätte ich mir aber sparen können da das Cockpit eigentlich ganz gut detailliert ist und weil man hinterher sowieso fast nichts mehr davon sieht zumal das Cockpithaube ziemlich trübe ist (der einzige echte Minuspunkt). Für die Waffen und das Pitorohr habe ich dann noch ein Drehteilset verwendet was wiederum eine gute Investition war.

Und jetzt lasse ich einfach die Bilder sprechen:














Ist die S-199 so klein oder die F4U so groß?

Viele Grüße
Knut

Ach ja, das Rumpfbanddecal war keine Abwicklung und damit war es unmöglich das Teil anzubringen. Also habe ich die Streifen lackiert. Da ich aber kein passendes Blau hatte, habe ich den Mittelstreifen rot gemacht. Habe das aber auf einigen Zeichnungen im Internet so auch gesehen und auf ein paar Schwarzweiß-Fotos kann man auch vermuten dass der Streifen ehr rot aus blau war.

Sehr schön geworden

Da wurde dann ja die Bf109 mehr oder weniger kopiert

Mh, ich würde ehr sagen recycelt. Die Orginalzellen lagen ja in der Tschechisslowakei noch rum und weil man nicht schnell an neue Flugzeuge kam hat man das zusammengeschaubt was man rumliegen hatte.

Gruß Knut

Glaub der Ursprung dieses Bausatzes und anderer von KP in 1/72 dürfte gerne 45 Jahre her sein.

Hatte die nicht den Beinamen Mule...bockiger Esel
wegen eben der störrischen Flugeigenschaften des Jumo Motors...Leistungsabfall...eingeschränkte Wendigkeit.

Die hier sieht immer noch aus wie damals.
Mein erster Flieger 1976 neben der Letunov...der La 7...IL 10 und da war doch noch ein Avia Doppeldecker mit geschlossener Kabine.

Einen Avia Mitteldecker mit starren Fahrwerk gabs auch noch, aber in Berlin nie erhältlich.

Die führte damals glaub ich auch nur ein Modellbau/Spielzeugladen in Friedrichshagen in der Bölsche Str..

Später bin ich auf 1/48er von SMER und Revell umgestiegen.
Meist in Prag gekauft.

@ Speedy,

laut Scalemates geht der Bausatz auf das Jahr 2013 (da noch als Bf 109) zurück. Wenn man bei Ebay mal in ältere Bausätze schaut sieht man auch dass das Innenleben schon etwas anders aussieht. Nur hat Kovozávody scheinbar nie seine Kartonbilder geändert und am ganzen Kartondesign auch nicht so viel gemacht. Das erzeugt dann nur den Eindruck das der Bausatz so alt ist.

Ansonsten muss ich auch sagen das Kovozávody schon einige interessante Bausätze im Programm hat und auch neue Neue herausbringt. Nur die Qualität scheint sehr schwankend zu sein, habe bei mir noch eine nagelneue Dewoitine D.510 liegen und die sieht echt mäßig aus. Da ist der alte Heller/SMER Bausatz schöner.

Gruß Knut